{"id":18157,"date":"2026-08-25T10:01:25","date_gmt":"2026-08-25T08:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ath-technik.de\/?p=18157"},"modified":"2026-08-25T10:14:22","modified_gmt":"2026-08-25T08:14:22","slug":"schwenkantrieb-400v-frequenzumrichter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ath-technik.de\/en\/2026\/08\/25\/schwenkantrieb-400v-frequenzumrichter\/","title":{"rendered":"Schwenkantrieb mit 400V-Motor &amp; Frequenzumrichter"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18157\" class=\"elementor elementor-18157\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-11192c3 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"11192c3\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 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class=\"ath-highlight\">\r\n<strong>Typischer Aufbau:<\/strong>\r\nEin 400-V-Schwenkantrieb-System besteht nicht nur aus Motor und Getriebe.\r\nF\u00fcr eine zuverl\u00e4ssige Auslegung m\u00fcssen Motorleistung, Gesamt\u00fcbersetzung,\r\nAusgangsdrehzahl, Lastmoment, Einschaltdauer, Bremse und gegebenenfalls\r\nPositionsmessung gemeinsam betrachtet werden.\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<h2>Wie ist ein 400-V-Schwenkantrieb-System aufgebaut?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nBei industriellen Anwendungen besteht der Antriebsstrang typischerweise aus\r\nmehreren aufeinander abgestimmten Komponenten:\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-system-flow\">\r\n\r\n    <div class=\"ath-system-step\">\r\n        400-V-Getriebemotor\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"ath-system-step\">\r\n        Motor adapter\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"ath-system-step\">\r\n        Slewing drive\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <div class=\"ath-system-step\">\r\n        Drehende Last\r\n    <\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>\r\nJe nach Anwendung kommen weitere Komponenten hinzu:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Frequenzumrichter zur Drehzahlregelung<\/li>\r\n    <li>Motorhaltebremse<\/li>\r\n    <li>Endschalter<\/li>\r\n    <li>Encoder oder Absolutwertgeber<\/li>\r\n    <li>SPS-Steuerung<\/li>\r\n    <li>Bedienbox oder HMI<\/li>\r\n    <li>Gegenlager bzw. zus\u00e4tzliche Drehverbindung<\/li>\r\n    <li>Schnittstelle zu einer \u00fcbergeordneten Maschinensteuerung<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nATH Technik bietet entsprechende\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drive-system\/komplettsystem-400v\/\">\r\n400-V-Schwenkantrieb-Komplettsysteme\r\n<\/a>\r\nprojektbezogen mit Getriebemotor und optionaler Steuerung an.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Warum wird zus\u00e4tzlich ein Getriebemotor eingesetzt?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nEin normaler 400-V-Asynchronmotor besitzt h\u00e4ufig eine Drehzahl von deutlich\r\n\u00fcber 1.000 U\/min. Eine industrielle Drehvorrichtung soll sich dagegen oftmals\r\nnur mit einem Bruchteil einer Umdrehung pro Minute oder wenigen Umdrehungen\r\npro Minute bewegen.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDer Schwenkantrieb besitzt bereits eine hohe interne \u00dcbersetzung. Trotzdem\r\nkann eine zus\u00e4tzliche Getriebestufe sinnvoll sein, um die gew\u00fcnschte\r\nAusgangsdrehzahl zu erreichen und gleichzeitig das erforderliche\r\nAntriebsmoment bereitzustellen.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nHier kommen beispielsweise folgende Getriebemotoren infrage:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Helical gearmotors<\/li>\r\n    <li>Flachgetriebemotoren<\/li>\r\n    <li>Helical-bevel gearmotors<\/li>\r\n    <li>Kegelstirnradgetriebemotoren<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nEine \u00dcbersicht geeigneter elektrischer Antriebe finden Sie auch unter\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/electric-motors\/\">\r\nElektromotoren und Getriebemotoren\r\n<\/a>.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Gesamt\u00fcbersetzung und Ausgangsdrehzahl berechnen<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nF\u00fcr die Drehzahl am Ausgang des Schwenkantriebes m\u00fcssen die \u00dcbersetzung des\r\nGetriebemotors und die \u00dcbersetzung des Schwenkantriebes miteinander\r\nmultipliziert werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-formula\">\r\n\r\n<span class=\"ath-formula-main\">\r\ni<sub>gesamt<\/sub> =\r\ni<sub>Getriebemotor<\/sub> \u00d7\r\ni<sub>Slewing drive<\/sub>\r\n<\/span>\r\n\r\n<p>\r\nAnschlie\u00dfend ergibt sich die Ausgangsdrehzahl n\u00e4herungsweise aus:\r\n<\/p>\r\n\r\n<span class=\"ath-formula-main\">\r\nn<sub>Ausgang<\/sub> =\r\nn<sub>Motor<\/sub> \/ i<sub>gesamt<\/sub>\r\n<\/span>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<h3>Beispiel einer Drehzahlberechnung<\/h3>\r\n\r\n<p>\r\nAngenommen wird ein Motor mit einer Nenndrehzahl von ungef\u00e4hr\r\n<strong>1.450 U\/min<\/strong>.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDer vorgeschaltete Getriebemotor besitzt eine \u00dcbersetzung von:\r\n<\/p>\r\n\r\n<p><strong>i = 30<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDer Schwenkantrieb besitzt zus\u00e4tzlich:\r\n<\/p>\r\n\r\n<p><strong>i = 85<\/strong><\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-formula\">\r\n\r\n<span class=\"ath-formula-main\">\r\ni<sub>gesamt<\/sub> = 30 \u00d7 85 = 2.550\r\n<\/span>\r\n\r\n<span class=\"ath-formula-main\">\r\nn<sub>Ausgang<\/sub> = 1.450 \/ 2.550\r\n<\/span>\r\n\r\n<span class=\"ath-result\">\r\nn \u2248 0,57 U\/min\r\n<\/span>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>\r\nDie Last w\u00fcrde sich damit bei Nennfrequenz ungef\u00e4hr mit\r\n<strong>0,57 U\/min<\/strong> drehen.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\n\u00dcber einen Frequenzumrichter kann diese Geschwindigkeit innerhalb der\r\nzul\u00e4ssigen Betriebsgrenzen zus\u00e4tzlich ver\u00e4ndert werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-highlight\">\r\n<strong>Wichtig:<\/strong>\r\nDie Auswahl darf nicht ausschlie\u00dflich anhand der gew\u00fcnschten Drehzahl erfolgen.\r\nAuch Ausgangsdrehmoment, Wirkungsgrad, Lastmoment, Einschaltdauer und zul\u00e4ssige\r\nBelastung des Schwenkantriebes m\u00fcssen gepr\u00fcft werden.\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<h2>Was macht der Frequenzumrichter?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nEin Frequenzumrichter ver\u00e4ndert Frequenz und Spannung der Motorversorgung und\r\nerm\u00f6glicht dadurch eine geregelte Ansteuerung des Drehstrommotors.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nBei einer Dreh- oder Wendevorrichtung kann der Frequenzumrichter unter anderem\r\nfolgende Aufgaben \u00fcbernehmen:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Drehzahl einstellen<\/li>\r\n    <li>Drehrichtung \u00e4ndern<\/li>\r\n    <li>sanft beschleunigen<\/li>\r\n    <li>kontrolliert verz\u00f6gern<\/li>\r\n    <li>unterschiedliche Einricht- und Arbeitsgeschwindigkeiten verwenden<\/li>\r\n    <li>Motorstr\u00f6me und Betriebszust\u00e4nde \u00fcberwachen<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nDamit kann eine schwere Vorrichtung wesentlich kontrollierter bewegt werden\r\nals bei einem einfachen direkten Ein- und Ausschalten des Motors.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Kann die Drehzahl beliebig reduziert werden?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nNicht unbegrenzt. Zwar l\u00e4sst sich die Motordrehzahl \u00fcber den Frequenzumrichter\r\ndeutlich ver\u00e4ndern, f\u00fcr sehr gro\u00dfe Drehzahlreduzierungen sollte jedoch nicht\r\nallein der Frequenzumrichter verwendet werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDie mechanische \u00dcbersetzung sollte bereits so gew\u00e4hlt werden, dass der Motor\r\nim normalen Arbeitsbereich betrieben werden kann.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDas hat mehrere Gr\u00fcnde:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Motork\u00fchlung kann bei sehr niedriger Drehzahl schlechter werden.<\/li>\r\n    <li>Das verf\u00fcgbare Motormoment h\u00e4ngt von Motor und Regelverfahren ab.<\/li>\r\n    <li>Eine ung\u00fcnstige Auslegung kann zu unn\u00f6tig hohen Motorstr\u00f6men f\u00fchren.<\/li>\r\n    <li>Getriebe und Schwenkantrieb m\u00fcssen das erforderliche Lastmoment \u00fcbertragen k\u00f6nnen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nDer Frequenzumrichter sollte daher prim\u00e4r zur\r\n<strong>Regelung und Feinabstimmung der Geschwindigkeit<\/strong> dienen.\r\nDie grundlegende Drehzahlreduzierung erfolgt \u00fcber Getriebemotor und\r\nSchwenkantrieb.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2>Frequenzumrichter oder SPS \u2013 was \u00fcbernimmt welche Aufgabe?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nFrequenzumrichter und SPS werden h\u00e4ufig gemeinsam eingesetzt, erf\u00fcllen aber\r\nunterschiedliche Funktionen.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-grid\">\r\n\r\n<div class=\"ath-card\">\r\n\r\n<h3>Frequenzumrichter<\/h3>\r\n\r\n<p>\r\nDer Frequenzumrichter \u00fcbernimmt haupts\u00e4chlich die elektrische Ansteuerung\r\ndes Motors.\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Engine speed<\/li>\r\n    <li>Drehrichtung<\/li>\r\n    <li>Beschleunigungsrampe<\/li>\r\n    <li>Bremsrampe<\/li>\r\n    <li>Motor\u00fcberwachung<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<div class=\"ath-card\">\r\n\r\n<h3>SPS-Steuerung<\/h3>\r\n\r\n<p>\r\nDie SPS \u00fcbernimmt die Logik und den Ablauf der Maschine.\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Start- und Stoppbedingungen<\/li>\r\n    <li>Automatikabl\u00e4ufe<\/li>\r\n    <li>Limit switch monitoring<\/li>\r\n    <li>Positionsauswertung<\/li>\r\n    <li>Sicherheits- und Freigabesignale<\/li>\r\n    <li>Kommunikation mit anderen Maschinen<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>\r\nBei einer einfachen Anwendung kann deshalb ein Frequenzumrichter mit\r\nVor-\/R\u00fcck-Bedienung ausreichen. F\u00fcr wiederkehrende Bewegungsabl\u00e4ufe oder\r\nmehrere definierte Positionen wird h\u00e4ufig zus\u00e4tzlich eine SPS eingesetzt.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Wie lassen sich 0\u00b0, 90\u00b0 und 180\u00b0 automatisch anfahren?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nSoll die Vorrichtung bestimmte Winkelpositionen anfahren, ben\u00f6tigt die\r\nSteuerung eine R\u00fcckmeldung \u00fcber die aktuelle Stellung.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDaf\u00fcr kommen beispielsweise infrage:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Endschalter f\u00fcr einfache Endlagen<\/li>\r\n    <li>Inkrementalencoder<\/li>\r\n    <li>Singleturn-Absolutwertgeber<\/li>\r\n    <li>Multiturn-Absolutwertgeber<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nMit einem\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/product\/absolute-value\/\">\r\nAbsolute encoder\r\n<\/a>\r\nkann die Winkelposition eindeutig erfasst und an eine geeignete Steuerung\r\n\u00fcbertragen werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDamit lassen sich beispielsweise Bewegungsfolgen wie\r\n<strong>0\u00b0 \u2192 90\u00b0 \u2192 180\u00b0 \u2192 0\u00b0<\/strong> automatisieren.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Wann wird eine Haltebremse ben\u00f6tigt?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nEine wichtige Frage bei jeder Dreh- und Schwenkvorrichtung ist, was mit der\r\nLast passiert, wenn der Motor abgeschaltet wird oder die Versorgung ausf\u00e4llt.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nInsbesondere bei au\u00dfermittigen Lasten kann dauerhaft ein Moment auf den\r\nAntrieb wirken.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nJe nach Gef\u00e4hrdungsbeurteilung und Anwendung k\u00f6nnen deshalb zus\u00e4tzliche\r\nMa\u00dfnahmen erforderlich sein:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Federkraft- bzw. Motorhaltebremse<\/li>\r\n    <li>mechanische Verriegelung<\/li>\r\n    <li>separate Haltevorrichtung<\/li>\r\n    <li>geeignetes Sicherheitskonzept<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<div class=\"ath-highlight\">\r\n<strong>Selbsthemmung ist keine Sicherheitsfunktion:<\/strong>\r\nAuch wenn eine Schneckenstufe konstruktionsbedingt selbsthemmend wirken kann,\r\nsollte dies nicht automatisch als sicherheitsrelevante Haltevorrichtung\r\nbetrachtet werden.\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<h2>Welcher Getriebemotor ist sinnvoll?<\/h2>\r\n\r\n<div class=\"ath-table-wrap\">\r\n\r\n<table class=\"ath-table\">\r\n\r\n<thead>\r\n<tr>\r\n    <th>Getriebeart<\/th>\r\n    <th>Typische Eigenschaft<\/th>\r\n<\/tr>\r\n<\/thead>\r\n\r\n<tbody>\r\n\r\n<tr>\r\n    <td>Stirnradgetriebemotor<\/td>\r\n    <td>\r\n        Klassischer geradliniger Aufbau mit gutem Wirkungsgrad und gro\u00dfer\r\n        Auswahl an \u00dcbersetzungen.\r\n    <\/td>\r\n<\/tr>\r\n\r\n<tr>\r\n    <td>Flachgetriebemotor<\/td>\r\n    <td>\r\n        Flache, kompakte Bauweise f\u00fcr Anwendungen mit begrenztem axialem\r\n        Bauraum.\r\n    <\/td>\r\n<\/tr>\r\n\r\n<tr>\r\n    <td>Bevel gear motor<\/td>\r\n    <td>\r\n        Motor und Abtrieb sind winklig zueinander angeordnet und erm\u00f6glichen\r\n        einen platzsparenden Maschinenaufbau.\r\n    <\/td>\r\n<\/tr>\r\n\r\n<tr>\r\n    <td>Kegelstirnradgetriebemotor<\/td>\r\n    <td>\r\n        Robuste Winkelanordnung f\u00fcr industrielle Anwendungen und hohe\r\n        Drehmomente.\r\n    <\/td>\r\n<\/tr>\r\n\r\n<\/tbody>\r\n\r\n<\/table>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>\r\nWelche Bauform sinnvoll ist, h\u00e4ngt nicht nur von der \u00dcbersetzung ab.\r\nEinbauraum, Motorlage, erforderliches Drehmoment, Wartungszugang und\r\nBauteilaufnahme sollten ebenfalls ber\u00fccksichtigt werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Wann ist ein Servomotor die bessere L\u00f6sung?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nNicht jede elektrische Schwenkachse ben\u00f6tigt einen Servomotor.\r\nF\u00fcr viele langsam laufende Montage-, Pr\u00fcf- oder Wendevorrichtungen ist ein\r\n400-V-Asynchron-Getriebemotor mit Frequenzumrichter wirtschaftlich und\r\ntechnisch ausreichend.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nEin Servoantrieb wird interessanter, wenn beispielsweise:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>sehr hohe Positioniergenauigkeit erforderlich ist,<\/li>\r\n    <li>h\u00e4ufig wechselnde Positionen angefahren werden,<\/li>\r\n    <li>hohe Dynamik gefordert wird,<\/li>\r\n    <li>definierte Bewegungsprofile notwendig sind,<\/li>\r\n    <li>Drehzahl und Position sehr genau geregelt werden m\u00fcssen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nF\u00fcr einfache langsame Positionieraufgaben kann dagegen ein\r\n<strong>400-V-Getriebemotor + Frequenzumrichter + Absolutwertgeber<\/strong>\r\neine wirtschaftlich interessante Alternative darstellen.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Typical applications<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\n400-V-Schwenkantrieb-Systeme eignen sich besonders f\u00fcr station\u00e4re industrielle\r\nAnwendungen.\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Montagevorrichtungen<\/li>\r\n    <li>Wendevorrichtungen<\/li>\r\n    <li>Schwei\u00dfpositionierer<\/li>\r\n    <li>Test benches<\/li>\r\n    <li>Drehachsen im Maschinenbau<\/li>\r\n    <li>Werkst\u00fcckpositionierer<\/li>\r\n    <li>Bearbeitungsvorrichtungen<\/li>\r\n    <li>Sondermaschinen<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nF\u00fcr kleinere oder mobile Anwendungen kann alternativ ein\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drive-system\/complete-system-24v\/\">\r\n24-V-Schwenkantrieb-Komplettsystem\r\n<\/a>\r\ngeeignet sein.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Welche Angaben werden f\u00fcr die Auslegung ben\u00f6tigt?<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nF\u00fcr eine erste Systemauslegung sollten insbesondere folgende Daten vorliegen:\r\n<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"ath-list\">\r\n    <li>Gewicht der Last<\/li>\r\n    <li>Lage des Schwerpunktes<\/li>\r\n    <li>Abstand des Schwerpunktes zur Drehachse<\/li>\r\n    <li>gew\u00fcnschte Ausgangsdrehzahl<\/li>\r\n    <li>Drehwinkel oder kontinuierliche Rotation<\/li>\r\n    <li>Einschaltdauer und Anzahl der Zyklen<\/li>\r\n    <li>gew\u00fcnschte Positioniergenauigkeit<\/li>\r\n    <li>zus\u00e4tzliche Prozesskr\u00e4fte<\/li>\r\n    <li>Einbausituation und verf\u00fcgbarer Bauraum<\/li>\r\n    <li>gew\u00fcnschte Steuerungsfunktionen<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>\r\nEine allgemeine \u00dcbersicht der ben\u00f6tigten Daten finden Sie auch unter\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/2026\/08\/19\/slew-drive-interpret-correctly\/\">\r\nProperly sizing a slewing drive: 9 essential specifications\r\n<\/a>.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<h2>Schwenkantrieb und 400-V-Getriebemotor online vorauslegen<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nF\u00fcr eine erste technische Vorauswahl k\u00f6nnen Schwenkantrieb,\r\nAusgangsdrehzahl und elektrische Motorisierung \u00fcber den\r\n<a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drives\/slew-drive-configurator\/\">\r\nATH Schwenkantrieb-Konfigurator\r\n<\/a>\r\nzusammengestellt werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nDie abschlie\u00dfende Auslegung sollte anschlie\u00dfend anhand des tats\u00e4chlichen\r\nLastfalls erfolgen. Insbesondere Lastmoment, Kippmoment, Betriebsdauer,\r\nSicherheitsanforderungen und Einbausituation m\u00fcssen projektbezogen gepr\u00fcft\r\nwerden.\r\n<\/p>\r\n\r\n\r\n<div class=\"ath-cta\">\r\n\r\n<h2>400-V-Schwenkantrieb-System f\u00fcr Ihre Anwendung<\/h2>\r\n\r\n<p>\r\nATH Technik kombiniert Schwenkantrieb, Getriebemotor, Motoradapter und\r\nauf Wunsch Frequenzumrichter, Positionsmessung und Steuerung zu einem\r\naufeinander abgestimmten Antriebssystem.\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>\r\nSenden Sie uns Lastdaten, gew\u00fcnschte Drehzahl und \u2013 sofern vorhanden \u2013\r\neine Zeichnung oder Skizze. Auf dieser Grundlage k\u00f6nnen Motorisierung,\r\n\u00dcbersetzung und Steuerung passend zur Anwendung ausgelegt werden.\r\n<\/p>\r\n\r\n<div class=\"ath-buttons\">\r\n\r\n<a\r\nclass=\"ath-btn ath-btn-primary\"\r\nhref=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drive-system\/komplettsystem-400v\/\">\r\n400-V-Komplettsystem ansehen\r\n<\/a>\r\n\r\n<a\r\nclass=\"ath-btn ath-btn-secondary\"\r\nhref=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drives\/slew-drive-configurator\/\">\r\nSystem konfigurieren\r\n<\/a>\r\n\r\n<a\r\nclass=\"ath-btn ath-btn-secondary\"\r\nhref=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drive-system\/\">\r\nAlle Schwenkantrieb-Systeme\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n<\/article>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Schwenkantrieb mit 400V-Getriebemotor ist eine robuste L\u00f6sung f\u00fcr Dreh-, Schwenk- und Positionieraufgaben im Maschinen- und Vorrichtungsbau. Durch die Kombination aus Getriebemotor und hoch untersetztem Schwenkantrieb lassen sich hohe Ausgangsdrehmomente und sehr niedrige Drehgeschwindigkeiten auf vergleichsweise kompakter Baugr\u00f6\u00dfe realisieren. Wird zus\u00e4tzlich ein Frequenzumrichter eingesetzt, k\u00f6nnen Drehzahl, Drehrichtung sowie Beschleunigungs- und Bremsrampen eingestellt werden. 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