{"id":18185,"date":"2026-09-14T11:30:37","date_gmt":"2026-09-14T09:30:37","guid":{"rendered":"https:\/\/ath-technik.de\/?p=18185"},"modified":"2026-09-14T11:55:34","modified_gmt":"2026-09-14T09:55:34","slug":"drehverbindung-auslegen-kippmoment","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ath-technik.de\/en\/2026\/09\/14\/drehverbindung-auslegen-kippmoment\/","title":{"rendered":"Drehverbindung auslegen: Kippmoment und Traglast berechnen"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"18185\" class=\"elementor elementor-18185\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8db8240 elementor-section-full_width elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8db8240\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-a457344\" data-id=\"a457344\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9c23a0f elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"9c23a0f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<article class=\"ath-fachbeitrag\">\r\n\r\n<p>Wer eine Drehverbindung auslegen m\u00f6chte, ben\u00f6tigt mehr als die Angabe \u201eDie Konstruktion wiegt vier Tonnen\u201c. Entscheidend ist auch, wo die Last angreift, wie die Drehachse liegt und welche Belastungen gleichzeitig auftreten. Derselbe Drehkranz kann bei mittiger Belastung anders beansprucht werden als bei einer deutlich kleineren, weit auskragenden Last.<\/p>\r\n\r\n<p>Dieser Beitrag zeigt anhand einer vereinfachten Wendehaspel, wie sich Axiallast und Kippmoment bestimmen lassen. Sie erfahren au\u00dferdem, welche Angaben f\u00fcr die anschlie\u00dfende Lagerauswahl wichtig sind und weshalb das Kippmoment nicht mit dem ben\u00f6tigten Antriebsmoment gleichgesetzt werden darf.<\/p>\r\n\r\n<nav aria-label=\"Table of Contents\">\r\n<p><strong>Content<\/strong><\/p>\r\n<ol>\r\n<li><a href=\"#belastungen\">Welche Belastungen wirken auf eine Drehverbindung?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#axiallast\">Axiallast aus dem Gewicht berechnen<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#kippmoment\">Kippmoment einer au\u00dfermittigen Last berechnen<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#rechenbeispiel\">Rechenbeispiel: Drehverbindung f\u00fcr eine Wendehaspel<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#tragfaehigkeit\">Wie wird die Tragf\u00e4higkeit im Belastungsdiagramm gepr\u00fcft?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#anschlusskonstruktion\">Warum Schrauben und Anschlusskonstruktion dazugeh\u00f6ren<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#antriebsmoment\">Kippmoment und Antriebsmoment unterscheiden<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#anfrage\">Welche Daten ben\u00f6tigt ATH Technik f\u00fcr eine Anfrage?<\/a><\/li>\r\n<li><a href=\"#faq\">H\u00e4ufige Fragen zur Auslegung von Drehverbindungen<\/a><\/li>\r\n<\/ol>\r\n<\/nav>\r\n\r\n<h2 id=\"belastungen\">Welche Belastungen wirken auf eine Drehverbindung?<\/h2>\r\n\r\n<p>F\u00fcr die erste Betrachtung werden die Kr\u00e4fte auf die Drehachse und die Lagermitte bezogen:<\/p>\r\n\r\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\r\n<table>\r\n<thead><tr><th scope=\"col\">Size<\/th><th scope=\"col\">Bedeutung<\/th><th scope=\"col\">Einheit<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">Axialkraft F\u2090<\/th><td>Kraft parallel zur Drehachse<\/td><td>N oder kN<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Radialkraft F\u1d63<\/th><td>Kraft senkrecht zur Drehachse<\/td><td>N oder kN<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Kippmoment M\u2096<\/th><td>Moment um eine Achse quer zur Drehachse<\/td><td>Nm oder kNm<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Antriebsmoment M\u2090<\/th><td>Moment um die Drehachse, das die Drehbewegung erzeugt<\/td><td>Nm oder kNm<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<p>Bei einer waagerecht eingebauten Drehverbindung mit vertikaler Drehachse erzeugt eine ruhende Gewichtskraft eine Axiallast. Liegt ihr Angriffspunkt seitlich neben der Drehachse, entsteht zus\u00e4tzlich ein Kippmoment. Eine horizontale Kraft kann Radiallast erzeugen und bei entsprechendem H\u00f6henabstand zur Lagermitte ebenfalls ein Kippmoment verursachen.<\/p>\r\n\r\n<p>Bei horizontaler Drehachse m\u00fcssen die Kr\u00e4fte neu zugeordnet werden. Eine Skizze mit Drehachse, Lagerposition, Schwerpunkt und Kraftrichtungen verhindert Missverst\u00e4ndnisse schon bei der Anfrage.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"axiallast\">Axiallast aus dem Gewicht berechnen<\/h2>\r\n\r\n<p>F\u00fcr die Gewichtskraft gilt:<\/p>\r\n\r\n<p><strong>F = m \u00d7 g<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Dabei ist m die Masse in Kilogramm und g die Erdbeschleunigung mit n\u00e4herungsweise 9,81 m\/s\u00b2. Bei vertikaler Drehachse und ausschlie\u00dflich vertikalen Gewichtskr\u00e4ften ergibt sich die Axiallast aus der Summe der getragenen Massen:<\/p>\r\n\r\n<p><strong>F\u2090 = m_gesamt \u00d7 9,81 m\/s\u00b2<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Eine Gesamtmasse von 4.000 kg erzeugt somit eine Axiallast von 39.240 N beziehungsweise <strong>39,24 kN<\/strong>. Zu ber\u00fccksichtigen sind alle \u00fcber das Lager abgest\u00fctzten Massen, also beispielsweise Werkst\u00fcck, Spannmittel und drehender Aufbau.<\/p>\r\n\r\n<p>Zus\u00e4tzliche Prozesskr\u00e4fte sowie Belastungen beim Beschleunigen, Bremsen oder Aufsetzen einer Last werden gesondert betrachtet.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"kippmoment\">Kippmoment einer au\u00dfermittigen Last berechnen<\/h2>\r\n\r\n<p>F\u00fcr eine einzelne vertikale Gewichtskraft neben einer vertikalen Drehachse gilt:<\/p>\r\n\r\n<p><strong>M\u2096 = F \u00d7 e = m \u00d7 g \u00d7 e<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Der Abstand e ist hier der horizontale Abstand zwischen der Wirkungslinie der Gewichtskraft und der Drehachse. Bei einer Masse von 2.000 kg und einem Abstand von 1,0 m ergibt sich:<\/p>\r\n\r\n<p><strong>M\u2096 = 2.000 \u00d7 9,81 \u00d7 1,0 = 19.620 Nm = 19,62 kNm<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Verdoppelt sich der Abstand bei gleicher Masse, verdoppelt sich auch dieses Kippmoment. Deshalb kann eine konstruktive Verlagerung des Schwerpunkts n\u00e4her zur Drehachse die Lagerbelastung erheblich reduzieren.<\/p>\r\n\r\n<p>Bei mehreren Kr\u00e4ften werden die Momente unter Ber\u00fccksichtigung ihrer Richtungen addiert. Entgegengesetzt wirkende Momente k\u00f6nnen sich teilweise aufheben. F\u00fcr r\u00e4umliche Lastf\u00e4lle erfolgt die Ermittlung \u00fcber die Momentenvektoren; die einfache Formel oben beschreibt den dargestellten Sonderfall.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"rechenbeispiel\">Rechenbeispiel: Drehverbindung f\u00fcr eine Wendehaspel<\/h2>\r\n\r\n<p>Betrachtet wird ein vereinfachtes Berechnungsbeispiel, keine dokumentierte Kundenreferenz. Eine Wendehaspel besitzt eine vertikale Drehachse. Der drehbare Aufbau wiegt 2.000 kg, sein Schwerpunkt liegt auf der Drehachse. Zwei gegen\u00fcberliegende Aufnahmepl\u00e4tze k\u00f6nnen jeweils mit einer Coil von 2.000 kg beladen werden. Die Coil-Schwerpunkte befinden sich jeweils 1,0 m neben der Drehachse.<\/p>\r\n\r\n<figure style=\"margin:28px 0;\">\r\n  <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wendehaspel-Kraefte-und-Momente-scaled.png\" aria-label=\"Skizze der Wendehaspel in voller Gr\u00f6\u00dfe \u00f6ffnen\">\r\n    <img\r\n      src=\"https:\/\/ath-technik.de\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Wendehaspel-Kraefte-und-Momente-scaled.png\"\r\n      alt=\"Einseitig beladene Wendehaspel mit Gewichtskr\u00e4ften von jeweils 19,62 kN, einem Hebelarm von 1 m sowie 39,24 kN Axiallast und 19,62 kNm Kippmoment am Lager\"\r\n      loading=\"lazy\"\r\n      decoding=\"async\"\r\n      style=\"display:block;width:100%;height:auto;\"\r\n    >\r\n  <\/a>\r\n  <figcaption style=\"margin-top:10px;font-size:0.95em;color:#555;\">\r\n    Einseitig beladene Wendehaspel: Der Aufbau und die Coil wiegen jeweils 2.000 kg.\r\n    Bei einem Schwerpunktabstand der Coil von 1,0 m ergeben sich 39,24 kN Axiallast\r\n    und 19,62 kNm Kippmoment. Vereinfachter statischer Gewichtslastfall ohne Zusatzlasten.\r\n  <\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n<p>F\u00fcr die ruhende Konstruktion ergeben sich folgende Gewichtslastf\u00e4lle:<\/p>\r\n\r\n<div style=\"overflow-x:auto;\">\r\n<table>\r\n<thead><tr><th scope=\"col\">Lastfall<\/th><th scope=\"col\">Gesamtmasse<\/th><th scope=\"col\">Axiallast F\u2090<\/th><th scope=\"col\">Resultierendes Kippmoment M\u2096<\/th><\/tr><\/thead>\r\n<tbody>\r\n<tr><th scope=\"row\">Aufbau ohne Coil<\/th><td>2.000 kg<\/td><td>19,62 kN<\/td><td>0 kNm<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Eine Seite beladen<\/th><td>4.000 kg<\/td><td>39,24 kN<\/td><td>19,62 kNm<\/td><\/tr>\r\n<tr><th scope=\"row\">Beide Seiten gleich beladen<\/th><td>6.000 kg<\/td><td>58,86 kN<\/td><td>0 kNm<\/td><\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\r\n<p><strong>Bei beidseitiger Beladung ist die Axiallast am gr\u00f6\u00dften. Bei einseitiger Beladung entsteht dagegen das gr\u00f6\u00dfte Kippmoment aus den hier betrachteten Gewichtskr\u00e4ften.<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Die gegen\u00fcberliegenden Coil-Momente heben sich nur bei gleichen Massen und gleichen Hebelarmen vollst\u00e4ndig auf. Unterschiedliche Coil-Gewichte oder Schwerpunktpositionen erzeugen auch bei beidseitiger Beladung ein verbleibendes Kippmoment.<\/p>\r\n\r\n<p>F\u00fcr die Auswahl m\u00fcssen deshalb beide Belastungskombinationen gepr\u00fcft werden: 58,86 kN mit 0 kNm sowie 39,24 kN mit 19,62 kNm. Das blo\u00dfe Ausw\u00e4hlen nach \u201esechs Tonnen Traglast\u201c w\u00fcrde den einseitigen Lastfall nicht ausreichend beschreiben.<\/p>\r\n\r\n<p>Die Zahlen enthalten noch keine Sto\u00df-, Prozess- oder zus\u00e4tzlichen dynamischen Belastungen und keine Anwendungsfaktoren. Insbesondere das Aufsetzen der Coils und die Bewegung der Haspel ben\u00f6tigen eigene Betrachtungen.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"tragfaehigkeit\">Wie wird die Tragf\u00e4higkeit im Belastungsdiagramm gepr\u00fcft?<\/h2>\r\n\r\n<p>Die ermittelten Lastkombinationen bilden den Ausgangspunkt f\u00fcr die Lagerauswahl. Nach Ber\u00fccksichtigung der f\u00fcr Anwendung und Lager geltenden Faktoren werden sie anhand der zugeh\u00f6rigen Tragf\u00e4higkeitsunterlagen beurteilt. Bei Diagrammen f\u00fcr Axialkraft und Kippmoment wird jeder relevante Lastfall als zusammengeh\u00f6riger Belastungspunkt betrachtet.<\/p>\r\n\r\n<p>Ein einzelner maximaler Axiallastwert und ein einzelner maximaler Kippmomentwert d\u00fcrfen nicht ohne Weiteres als gleichzeitig zul\u00e4ssige Belastung interpretiert werden. Radialkr\u00e4fte k\u00f6nnen zus\u00e4tzliche Berechnungsschritte erfordern. Ma\u00dfgeblich ist das Verfahren f\u00fcr die betreffende Baureihe; Berechnungsfaktoren anderer Lager sind nicht pauschal \u00fcbertragbar.<\/p>\r\n\r\n<p>Neben der statischen Tragf\u00e4higkeit sind Betriebsprofil und erforderliche Gebrauchsdauer zu pr\u00fcfen. Eine seltene Verstellung und wiederholtes Schwenken im Schichtbetrieb stellen unterschiedliche Anforderungen.<\/p>\r\n\r\n<p>Baureihen und technische Unterlagen finden Sie im <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slewing-rings-catalog-2\/\">ATH-Katalog f\u00fcr Drehverbindungen<\/a>.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"anschlusskonstruktion\">Warum Schrauben und Anschlusskonstruktion dazugeh\u00f6ren<\/h2>\r\n\r\n<p>Die Lasten werden \u00fcber die Lagerringe und deren Befestigung in die Maschine \u00fcbertragen. Zur Auslegung geh\u00f6ren daher auch Schraubverbindungen und Anschlussfl\u00e4chen. Ein ausreichend tragf\u00e4higes Lager allein best\u00e4tigt noch nicht die Tragf\u00e4higkeit der gesamten Baugruppe.<\/p>\r\n\r\n<p>F\u00fcr die Bewertung werden unter anderem Lochbilder, Schraubendaten, Auflagefl\u00e4chen und die Steifigkeit der angrenzenden Konstruktion ben\u00f6tigt. Auch zul\u00e4ssiges Spiel und geforderte Genauigkeit sollten fr\u00fch feststehen. Die <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-rings\/\">\u00dcbersicht der ATH-Drehverbindungen<\/a> zeigt die verf\u00fcgbaren Ausf\u00fchrungen und die wesentlichen Auswahlkriterien.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"antriebsmoment\">Kippmoment und Antriebsmoment unterscheiden<\/h2>\r\n\r\n<p>Im einseitigen Haspelbeispiel betr\u00e4gt das Kippmoment 19,62 kNm. Daraus folgt nicht, dass der Motor zum Drehen ebenfalls 19,62 kNm aufbringen muss. Bei der angenommenen vertikalen Drehachse erzeugt die vertikale Gewichtskraft kein Moment um diese Drehachse.<\/p>\r\n\r\n<p>F\u00fcr das Antriebsmoment sind unter anderem Reibung, \u00e4u\u00dfere Widerst\u00e4nde und die gew\u00fcnschte Winkelbeschleunigung entscheidend. Der reine Beschleunigungsanteil betr\u00e4gt:<\/p>\r\n\r\n<p><strong>M_Beschleunigung = J \u00d7 \u03b1<\/strong><\/p>\r\n\r\n<p>Hierbei bezeichnet J das Massentr\u00e4gheitsmoment um die Drehachse und \u03b1 die Winkelbeschleunigung in rad\/s\u00b2. F\u00fcr die Motorauswahl kommen au\u00dferdem \u00dcbersetzung und Wirkungsgrad hinzu.<\/p>\r\n\r\n<p>Bei einer horizontalen Drehachse kann die Gewichtskraft hingegen ein winkelabh\u00e4ngiges Moment um die Drehachse erzeugen. Lagerung und Motorisierung werden deshalb gemeinsam betrachtet, aber mit unterschiedlichen Belastungsgr\u00f6\u00dfen berechnet. Hinweise zum Gesamtsystem finden Sie im Beitrag <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/2026\/08\/19\/slew-drive-interpret-correctly\/\">Schwenkantrieb richtig auslegen<\/a>.<\/p>\r\n\r\n<h2 id=\"anfrage\">Welche Daten ben\u00f6tigt ATH Technik f\u00fcr eine Anfrage?<\/h2>\r\n\r\n<p>Eine aussagekr\u00e4ftige Anfrage enth\u00e4lt m\u00f6glichst folgende Informationen:<\/p>\r\n\r\n<ul>\r\n<li>Skizze oder Zeichnung mit Einbaulage, Lagerposition und Drehachse.<\/li>\r\n<li>Massen, Schwerpunktabst\u00e4nde und zus\u00e4tzliche Kr\u00e4fte f\u00fcr jeden relevanten Lastfall.<\/li>\r\n<li>Bereits bekannte Axialkr\u00e4fte, Radialkr\u00e4fte und Kippmomente samt Berechnungsannahmen.<\/li>\r\n<li>Drehzahl, Schwenkwinkel, Bewegungen pro Stunde und t\u00e4gliche Betriebsdauer.<\/li>\r\n<li>Verf\u00fcgbaren Bauraum, Anschlussma\u00dfe und gew\u00fcnschte Verzahnung.<\/li>\r\n<li>Umgebungsbedingungen sowie Anforderungen an Spiel und Genauigkeit.<\/li>\r\n<li>St\u00fcckzahl und gew\u00fcnschte Lieferzeit.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n<p>ATH Technik unterst\u00fctzt Sie bei der Auswahl einer passenden Drehverbindung. Je nach Einbausituation kommen Standardausf\u00fchrungen oder eine Sonderl\u00f6sung infrage. Wird zus\u00e4tzlich eine motorisierte Drehbewegung ben\u00f6tigt, lassen sich auch <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/slew-drive-system\/\">Schwenkantrieb-Systeme mit Motor und Steuerung<\/a> in die Konzeptauswahl einbeziehen.<\/p>\r\n\r\n<div style=\"margin:28px 0;padding:24px;background:#f3f5f7;border-left:4px solid #245579;\">\r\n  <p style=\"margin-top:0;\"><strong>Sie m\u00f6chten eine Drehverbindung auslegen lassen?<\/strong><\/p>\r\n  <p>Senden Sie uns Ihre Zeichnung oder eine Skizze mit Lasten und Schwerpunktabst\u00e4nden.<\/p>\r\n  <p style=\"margin-bottom:0;\">\r\n    <a href=\"https:\/\/ath-technik.de\/en\/contact\/\" style=\"display:inline-block;padding:12px 20px;background:#245579;color:#fff;text-decoration:none;border-radius:4px;\">Drehverbindung f\u00fcr Ihre Anwendung anfragen<\/a>\r\n  <\/p>\r\n<\/div>\r\n\r\n<h2 id=\"faq\">H\u00e4ufige Fragen zur Auslegung von Drehverbindungen<\/h2>\r\n\r\n<h3>Reicht das Gewicht zur Auswahl eines Drehkranzes?<\/h3>\r\n\r\n<p>Nein. Zus\u00e4tzlich m\u00fcssen insbesondere Lastangriffspunkte, Einbaulage und Betriebsbedingungen bekannt sein. Eine au\u00dfermittige Last erzeugt ein Kippmoment, das durch eine reine Gewichtsangabe nicht beschrieben wird.<\/p>\r\n\r\n<h3>Entsteht bei symmetrischer Beladung kein Kippmoment?<\/h3>\r\n\r\n<p>Bei ideal gleich schweren, gegen\u00fcberliegenden Lasten mit gleichen Hebelarmen heben sich die betrachteten Gewichtsmomente auf. Andere Kr\u00e4fte sowie ungleiche Beladungszust\u00e4nde m\u00fcssen dennoch ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\r\n\r\n<h3>Ist eine Drehverbindung mit h\u00f6herem Kippmoment automatisch die bessere Wahl?<\/h3>\r\n\r\n<p>Entscheidend ist, dass sie s\u00e4mtliche Anforderungen der Anwendung erf\u00fcllt. Dazu geh\u00f6ren kombinierte Belastungen, Betriebsprofil, Anschlussgeometrie und Genauigkeit. Ein einzelner h\u00f6herer Katalogwert reicht f\u00fcr diese Bewertung nicht aus.<\/p>\r\n\r\n<h3>Kann aus dem Kippmoment direkt die Motorleistung berechnet werden?<\/h3>\r\n\r\n<p>Nein. Die Motorleistung h\u00e4ngt vom ben\u00f6tigten Antriebsmoment und der Drehzahl ab. Das Kippmoment beschreibt eine andere Momentenkomponente und dient der Bewertung der Lagerbelastung.<\/p>\r\n\r\n<\/article>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wer eine Drehverbindung auslegen m\u00f6chte, ben\u00f6tigt mehr als die Angabe \u201eDie Konstruktion wiegt vier Tonnen\u201c. Entscheidend ist auch, wo die Last angreift, wie die Drehachse liegt und welche Belastungen gleichzeitig auftreten. Derselbe Drehkranz kann bei mittiger Belastung anders beansprucht werden als bei einer deutlich kleineren, weit auskragenden Last. 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